今年9月23日，在第16届中国（深圳）国际物流与供应链博览会上，赣州国际陆港拥有了姓名。此次，赣州国际陆港联合盐田港集团、赣州陆港跨境数字物流有限公司共同参展，向客商展示赣州国际陆港中欧班列、铁海联运班列、多品种运营模式，跨境电商综试区发展历程、“双区联动”合作项目、国际木材集散中心、平行汽车进口、供应链金融等多项内容，优质的班列和专业的服务吸引许多业内企业共话合作，还荣获2021物博会“优秀外贸（跨境电商）综合服务商”奖。
走出去，参加国际展会、深化行业交流、拓展多领域合作，是赣州国际陆港发展必然迈出的一步，也意味着赣州开放水平不断提升对口岸经济提出的新要求。如今，赣州国际陆港正以班列运营为中心，不断提升各项服务水平，同时，推动进出口、跨境电商等业态多元化发展。
畅通国际通道打造物流枢纽
铁海联运班列覆盖深圳、广州、厦门、宁波等多个沿海港口，铁海联运和内贸班列开行突破5000列。中欧班列覆盖边境5个出境口岸，直达俄罗斯、波兰、德国、匈牙利等国家，累计开行中欧（亚）班列超过1000列……优质的班列、不断延伸的物流通道，是赣州国际陆港的立身之本。
在赣州加快商贸服务型国家物流枢纽建设，打造区域性物流中心城市的背景下，赣州国际陆港的地位不断凸显。自各大班列开行以来，赣州国际陆港开通了5条铁海联运“三同”班列线路，中欧班列覆盖中亚5国及欧洲22个国家151个城市，内贸班列通达国内主要物流枢纽城市，开辟出了一条中国中部陆海新通道。
2020年底，赣州国际陆港国际港口代码成功获批，这里成为全省唯一拥有国际港口代码的铁路口岸，拥有了国际贸易和国际物流的“身份证”，纳入了全球航运和国际贸易体系，成为国际运输的始发港和目的港。同时，京九线南康站正式更名为赣州国际港站，成为全国首个以港口命名的火车站。获批铁路专用线，赣南老区拥有了首条自主经营的铁路。2021年1月至8月，赣州国际陆港开行中欧（亚）班列200列，同比增长57.5%，开行铁海联运“三同”班列829列，开行内贸班列933列，同比增长15.8%，铁路集装箱吞吐量达到13万标箱，同比增长12.5%。还开通了赣州国际陆港-宁波舟山港美线专列、赣州国际陆港-盐田-美国长滩马士基海铁联运专列、赣州国际陆港-广州港-非洲德班港等专列，实现了赣州国际陆港在国际贸易中“起运港”的功能。
完善口岸功能做大临港经济
在发展的过程中，赣州国际陆港不满足于仅建设一个承载班列通行的物流枢纽平台，而是不断完善各类功能平台，提升服务性，发展临港经济，推动赣州国际陆港高质量发展。
数百台簇新的进口整车在指定口岸仓储区整齐停放，这样的场景在赣州国际陆港内已不再新鲜。自去年2月规模化开展汽车进口业务以来，填补了江西省汽车整车进出口产业空白，当年就实现了进口汽车总量突破千辆大关，贸易额近6亿元。2021年，赣州国际陆港又成功获批平行汽车进口试点口岸，平行汽车进口规模不断扩大，已累计开具进口汽车国际信用证71笔，进口采购包括丰田、雷克萨斯、宝马、路虎、奔驰、奥迪、保时捷、宾利等不同品牌平行车460台。
汽车平行进口试点的落地，其意义不仅在汽车本身，更意味着一批本地企业可以通过审核成为试点平台、试点企业，按市场化方式运作，获得更多发展机遇。同时，赣州国际陆港也有机会进一步推动汽车服务管理模式创新，不断完善汽车平行进口全产业链体系建设，激发汽车消费市场活力，全面提升赣州市对外开放水平。
口岸功能日渐齐全，赣州国际陆港在做大临港经济上不断发力，在海关的倾力支持和悉心指导下，汽车口岸、肉类口岸实现“当年建设、当年验收、当年运营”，依托肉类口岸，引进香港龙泰安集团，建设了中部地区冻品储存量最大的食品产业园，让赣州成为区域性进口汽车销售和肉类分拨配送中心；依托进口木材指定监管场地，赣州国际陆港建设了全国最大的国际木材集散中心，并成为国际进口木材贸易博览会的永久举办地，利用区块链技术打造了国际木材电子交易平台，通过拓展外贸金融国际集采等服务，提高国际进口木材市场话语权，同时，南康区也成为国家进口松木板材利用试点县，标志着赣州国际陆港进口松木不仅供应本地家具企业，而且还可销往周边省市和地区，真正把赣州打造成为全国全球进口木材集散地。
发展跨境电商实现双区联动
今年7月1日0时1分，在全国海关复制推广跨境电商B2B出口监管试点的第一分钟，赣州国际陆港“双区联动”首单跨境电商B2B出口业务完成了申报。这批跨境电商货物来自赣州、深圳、广州等地，主要是户外家居、服装、日用品、玩具、3C配件等产品，分别以“9710”“9810”方式进行申报，由赣州国际陆港中欧班列承运出口至匈牙利布达佩斯海外仓。
这是自今年3月15日中国赣州—匈牙利布达佩斯“双区联动”班列开通之后，“双区联动”项目的又一重大突破，将有助于进一步推动外贸新业态发展。通过探索跨境电商B2B出口监管模式业务，赣州国际陆港国际枢纽优势得到充分发挥，助力我市跨境电商产业迎来新的机遇和空间。
从“9610”到“9710”“9810”，依托跨境电商综合试验区，赣州国际陆港建设了赣州国际陆港跨境电商监管中心，实现了跨境电商监管模式全面落地，打造了全省第一个跨境电商企业综合服务平台。自2020年5月平台上线以来，跨境电商班列出口货物量突破1500万票（件），服务跨境电商卖家510余家，率先实现了跨境电商批量规模出口。2021年，随着赣州跨境电商综试区与匈牙利中欧物流商贸合作园区“双区联动”，常态化开行“赣州-布达佩斯”跨境电商班列，打造了跨境电商+中欧班列融合发展新模式，并精心打造跨境贸易选品中心和进口商品，吸引了来自华南、华中地区上百种品类货物通过赣州国际陆港发运。截至8月底，赣州-布达佩斯班列累计出口1898标箱，出口额9.1亿多元，其中跨境电商出口额1700多万元。同时，赣州国际陆港有效利用匈牙利布达佩斯海外仓，为客户提供一站式服务，解决国外服务“最后一公里”难题，还新增了绥芬河口岸进出境通道，为华南、华中地区跨境电商货物通往欧洲拓展了一条新通道，成为粤港澳大湾区跨境电商物流枢纽。
主动对接融入推进开放合作
对接融入粤港澳大湾区，赣州要当桥头堡，赣州国际陆港争当排头兵。
近年来，赣州国际陆港主动与粤港澳大湾区国际大港开展合作，积极发挥沿海“腹地港”作用，开创了沿海港口与内陆合作的新模式。在深赣两市大力推动下，启动建设了深赣港产城特别合作区，已形成《深赣港产城特别合作示范区概念规划》《深赣科创城概念性规划》《深赣港产城一体化合作区发展规划》等成果，明确了深赣港产城特别合作区内的产业空间布局，规划了一批骨干路网，畅通赣州国际陆港与综合保税区、航空口岸等周边区域连接线，加快实现联动发展，促进港产城融合。
同时，赣州国际陆港与盐田港集团成立了平台公司，组建了港务公司，常态化开行深赣欧班列，掀开了“特区+老区”合作共建新篇章。还与深圳盐田港合作共建赣深组合港，在全国首创跨省、跨关区、跨陆海港的通关新模式，使赣州国际陆港成为全国首个内陆海港，真正实现了同港同价同效率，极大提升了内陆地区贸易便利化水平，可为企业节约近30%的资金成本，时间成本节约可达40%。自组合港运行以来，已成功出口500多个标箱，推动海铁联运深圳方向同比增长70%。
联手张家港、九江港，赣州国际陆港开辟了江铁海联运新通道，先后开通了非洲木材进口班列和进口粮食班列，与上海港、广州港、珠海港、厦门港、福州港、莆田港等签署了深度合作协议，建立了互利共赢、长期稳定的合作关系，如今，赣州国际陆港的“朋友圈”越来越大，开放合作的触角越扎越深。（10月15日赣南日报08版头条黎璞记者王怡岚）
